Mazda3e 2026 lộ diện - mẫu xe tương lai của Mazda3 hiện tại?
VOV.VN - Mazda đang xem xét phát triển Mazda3e, mẫu sedan cỡ C điện hóa dựa trên nền tảng Deepal của Changan, có thể thay thế Mazda3 hiện tại và trở thành đối thủ xe điện mới trong phân khúc của Toyota Corolla.
Theo các báo cáo, Mazda đã đăng ký thương hiệu Mazda3e tại nhiều khu vực như Australia, Anh và châu Âu, tạo cơ sở cho giả thuyết về một mẫu “3” điện hóa. Mazda3e được cho là sẽ sử dụng nền tảng Deepal L06 của Changan, tương tự như mẫu sedan điện khác thuộc liên doanh Changan-Mazda.
Nếu đúng như đồn đoán, Mazda3e sẽ được phát triển với hai tùy chọn động cơ: Một phiên bản EREV (range-extended electric vehicle) kết hợp động cơ xăng 1.5L và mô-tơ điện 190 kW (255 mã lực) ở trục sau; Cùng một phiên bản thuần điện với mô-tơ sau công suất cao.
Phiên bản EREV có pin LFP dung lượng khoảng 28,39 kWh, cho tầm di chuyển điện khoảng 180 km theo chu kỳ WLTP, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ đốt trong được đánh giá là 4,38 lít/100 km. Trong khi đó, bản thuần điện sẽ được trang bị pin lớn hơn (có thể 56 kWh hoặc 69 kWh), với công suất mô-tơ khoảng 200 kW (khoảng 268 mã lực) và phạm vi di chuyển tiềm năng lên đến 670 km.
Thiết kế, công nghệ nội thất và kỳ vọng thị trường
Phiên bản Mazda 3e vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế Kodo của hãng nhưng vẫn giữ nguyên phần kính và cửa xe của xe nguyên bản. Phần đầu xe là sự nâng cấp của Mazda 6e, với tấm ốp đầu xe sáng bóng, hai bên là cụm đèn pha chia tầng và lưới tản nhiệt dạng chớp chủ động ở phần dưới cản trước.
Thân xe nổi bật với những đường cong mềm mại của tấm kim loại, tay nắm cửa bán chìm và đường mái xe mang phong cách coupe. Dù thích hay không, cảm biến LiDAR vẫn nằm ở phía trên kính chắn gió, trong khi ở phía sau, xe sở hữu bộ khuếch tán gió sau và dải đèn hậu rộng toàn phần với các chi tiết hình tròn.
Không gian xe cũng rộng rãi hơn. Với chiều dài 190 inch (4.830 mm), chiếc sedan này dài hơn đáng kể so với Mazda3 hiện tại và ngắn hơn (và rộng hơn) một chút so với Mazda6 đã ngừng sản xuất. Sự gia tăng này đưa chiếc xe vào một phân khúc lớn hơn, giúp khắc phục một trong những nhược điểm đáng kể nhất của Mazda3: hàng ghế sau chật chội.
Về công nghệ, Mazda3e có thể được trang bị màn hình lớn, hệ thống hỗ trợ lái và an toàn tân tiến, cùng vi xử lý thế hệ mới để xử lý giao tiếp thông minh.
Trên thị trường, nếu Mazda3e ra mắt, nó có thể đóng vai trò là lựa chọn thay thế “xe điện cỡ nhỏ gọn sang trọng hơn” so với các mẫu rẻ hơn hoặc dùng công nghệ khác. Điều này cũng phù hợp với chiến lược điện hóa của Mazda khi hãng có kế hoạch điện hóa toàn bộ dòng sản phẩm vào vài năm tới.
Mazda3e là một dự án nhiều tiềm năng nếu Mazda quyết định mở rộng chiến lược điện hóa dòng sedan cỡ C. Với nền tảng Deepal, thiết kế Kodo và công nghệ tiên tiến, 3e có thể giúp Mazda tiếp tục duy trì vị thế tại phân khúc sedan nhỏ - đồng thời đáp ứng nhu cầu chuyển sang xe điện của người dùng toàn cầu.
Toyota tiếp tục trì hoãn xây dựng nhà máy pin EV tại Nhật Bản
VOV.VN - Toyota vừa thông báo hoãn lần hai việc xây dựng nhà máy pin dành cho xe điện ở tỉnh Fukuoka, Nhật Bản, vì thị trường EV (xe điện) toàn cầu không tăng trưởng như kỳ vọng và hãng đang đánh giá lại chiến lược đầu tư.
