Chi tiết mức phí trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư sắp thu phí
VOV.VN - Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 5 tuyến do Nhà nước đầu tư. Các tuyến này sẽ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC), tính tiền theo số km phương tiện thực tế lưu thông.
Theo văn bản của Bộ Xây dựng, mức thu được áp dụng đối với các tuyến đã được phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Năm tuyến cao tốc gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây. Mức phí dao động từ 900 – 1.300 đồng/km, thấp hơn mức bình quân khoảng 1.721 đồng/xe con tiêu chuẩn/km đang áp dụng tại các dự án cao tốc đầu tư theo hợp đồng BOT.
Mức 1 (1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn) áp dụng cho tuyến đáp ứng đầy đủ điều kiện kỹ thuật gồm 4 làn xe và có làn dừng khẩn cấp liên tục là tuyến Phan Thiết – Dầu Giây.
Mức 2 (900 đồng/km) áp dụng cho các tuyến 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết.
Về mức thu cụ thể theo từng tuyến:
Tuyến Mai Sơn – Quốc lộ 45 có chiều dài tính phí 61,02km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 (dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng) là 54.909 đồng; xe nhóm 5 (từ 18 tấn trở lên, container 40 feet trở lên) là 219.636 đồng.
Tuyến Quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 45,018km. Mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 40.516 đồng; xe nhóm 5 là 162.065 đồng.
Tuyến Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50,45km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 là 45.405 đồng; xe nhóm 5 là 181.620 đồng.
Tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài 100,618km. Mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 90.555 đồng; xe nhóm 5 là 362.225 đồng.
Tuyến Phan Thiết – Dầu Giây dài 99km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 là 128.700 đồng; xe nhóm 5 là 518.800 đồng.
Các trạm thu phí trên 5 tuyến cao tốc nêu trên sẽ thực hiện thu phí ETC, số tiền được tính theo quãng đường phương tiện thực tế sử dụng.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ mức phí được phê duyệt để công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp phí, miễn giảm và tổ chức triển khai thu theo đúng quy định của pháp luật về phí và lệ phí.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã phê duyệt đề án khai thác với 5 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017 - 2020 được đầu tư bằng vốn ngân sách gồm Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.
Cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai mức thu phí. Mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng với đường cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện thu phí (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục). Mức 2 là 900 đồng/km, áp dụng với đường cao tốc chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).
Sau 7 năm thu phí, cơ quan quản lý sẽ tính toán phương án khai thác và quản lý hạ tầng tiếp theo.
Đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư: Đừng để "trăm dâu đổ đầu tằm"
VOV.VN - Việc thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư cần phải tính toán thu phí làm sao hợp lý, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước và người dân. Nghĩa là cả hai cùng được lợi.
