Bộ Xây dựng yêu cầu sớm hoàn thành hệ thống thu phí cao tốc Bắc – Nam
VOV.VN - Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án và nhà thầu liên quan khẩn trương hoàn thành các nội dung công việc còn lại, sớm tổ chức thu phí tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020, bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn vừa có chỉ đạo cụ thể về tiến độ kiểm thử và đánh giá hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án cao tốc Bắc - Nam.
Cụ thể, đối với dự án thành phần đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết, công tác kiểm thử phải hoàn thành trước ngày 15/1/2026; dự án thành phần đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu hoàn thành kiểm thử trước ngày 16/1/2026. Các dự án thành phần Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu phải bắt đầu tổ chức đánh giá KPI muộn nhất từ ngày 16/1/2026; riêng các dự án Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây bắt đầu đánh giá KPI muộn nhất từ ngày 15/1/2026.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đến ngày 23/1/2026, các dự án thành phần Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết vẫn chưa hoàn thành công tác kiểm thử; 6/23 trạm thu phí chưa hoàn thành kéo kênh truyền, dẫn đến chưa thể thực hiện đánh giá KPI. Các Ban Quản lý dự án cũng chưa xây dựng kế hoạch chi tiết tổ chức đánh giá hệ thống gửi Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định.
Bộ Xây dựng khẳng định, việc chậm trễ này đã ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ tổ chức thu phí tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020, trách nhiệm thuộc về các Ban Quản lý dự án và các nhà thầu liên quan.
Qua kiểm tra thực tế tại trạm thu phí nút giao Quỳnh Vinh (Km390+200), dự án thành phần Nghi Sơn – Diễn Châu cho thấy, sự phối hợp giữa các nhà thầu cung cấp phần mềm dùng chung, nhà thầu lắp đặt thiết bị thu phí và nhà thầu xây dựng hệ thống Back-End chưa chặt chẽ, dẫn đến chậm trễ trong việc cài đặt phần mềm tại Front-End và kết nối đồng bộ với hệ thống Back-End thu phí đường cao tốc.
Bộ Xây dựng phê bình Ban Quản lý dự án Đường sắt và Ban Quản lý dự án Thăng Long trong công tác chỉ đạo, kiểm tra, giám sát việc thực hiện của các nhà thầu thuộc phạm vi quản lý.
Để sớm hoàn thành hệ thống thu phí và tổ chức thu phí theo kế hoạch, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt chịu trách nhiệm toàn diện trong việc chỉ đạo các nhà thầu, phối hợp với các đơn vị liên quan hoàn thành cài đặt phần mềm, kiểm thử hệ thống tại các trạm thu phí dự án thành phần Nghi Sơn – Diễn Châu.
Đối với dự án này, Ban Quản lý dự án Thăng Long được yêu cầu chỉ đạo nhà thầu cung cấp phần mềm phối hợp trực tiếp tại hiện trường với Ban Quản lý dự án Đường sắt để hoàn thiện công tác cài đặt, kết nối hệ thống Front-End với Back-End và thực hiện kiểm thử theo quy định.
Đối với dự án thành phần Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 khẩn trương chỉ đạo nhà thầu hoàn thành công tác kiểm thử, kết nối đường truyền dữ liệu từ các trạm thu phí về hệ thống Back-End thu phí cao tốc.
Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án 7 chủ trì xây dựng kế hoạch chi tiết tổ chức đánh giá KPI hệ thống Back-End thu phí sử dụng đường cao tốc; Ban Quản lý dự án Thăng Long chủ trì xây dựng kế hoạch đánh giá KPI hệ thống Front-End tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017–2020.
Những căn cứ nào để thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư?
VOV.VN - Các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ chỉ được thu phí khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn đường cao tốc. Một số tuyến cao tốc như Cam Lộ - La Sơn, Mai Sơn - Hòa Liên đã có chủ trương mở rộng lên 4 làn xe sẽ chỉ thu phí sau khi các tuyến cao tốc này được đầu tư nâng cấp, mở rộng đủ tiêu chuẩn đường cao tốc.
