Tài xế than vì phải chạy “rùa bò” 20 km/giờ tại KCN Đồng Xoài 3 ở Đồng Nai

VOV.VN - Thời gian gần đây, nhiều người dân và tài xế đã phản ánh về sự bất hợp lý của các biển báo giới hạn tốc độ 20km/giờ được đặt trên nhiều tuyến đường trong Khu công nghiệp Đồng Xoài 3 (phường Bình Phước, Tỉnh Đồng Nai-trước là tỉnh Bình Phước), cho rằng chúng đang gây khó khăn cho người tham gia giao thông.

Anh L.N.H, tài xế ngụ tại TP.HCM cho biết, thường xuyên đi qua nhiều khu công nghiệp nhưng chưa thấy ở đâu có mật độ biển báo giới hạn tốc độ 20 km/giờ dày đặc như ở khu công nghiệp Đồng Xoài 3. Đường nội bộ khu công nghiệp rộng rãi, không có khúc cua hay khuất tầm nhìn, mà lại quy định tốc độ chỉ 20 km/giờ là không hợp lý. 

Theo ý kiến của nhiều tài xế, để đảm bảo an toàn giao thông trong khu vực này, tốc độ 40 – 50 km/giờ là phù hợp.

Như phản ánh của các tài xế, với tốc độ quá chậm, hầu như không có phương tiện nào chấp hành mức giới hạn tốc độ này. 

Theo tìm hiểu của phóng viên, biển báo hạn chế tốc độ 20 km/giờ tại khu công nghiệp Đồng Xoài 3 do Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh nhà Bình Phước (chủ đầu tư) lắp đặt từ trước năm 2025 tại tất cả các tuyến đường nội khu.

Thực trạng này đặt ra nhiều câu hỏi về sự hợp lý và cơ sở pháp lý của các biển báo. Nhiều người dân bày tỏ lo lắng: Nếu chạy quá tốc độ cho phép của biển báo này, liệu họ có bị xử phạt hay không, và đơn vị nào sẽ thực hiện xử phạt?

Liên quan đến các biển báo tốc độ 20km/giờ gây tranh cãi, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai đã phối hợp với đại diện Sở Xây dựng, Phòng Quản lý Hạ tầng và Đô thị - UBND phường Bình Phước và đại diện Ban Quản lý khu công nghiệp Đồng Xoài 3 tổ chức một cuộc khảo sát thực tế.

Đại diện Ban Quản lý khu công nghiệp cho biết, trước khi lắp đặt các biển báo trên, tại vị trí đấu nối với đường Phan Bội Châu thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông. Kể từ ngày lắp đặt biển báo, số vụ tai nạn đã giảm đi đáng kể. Do đó, chủ đầu tư vẫn đề xuất giữ nguyên biển hạn chế tốc độ 20km/giờ trong khu công nghiệp.

Tuy nhiên, đoàn khảo sát cũng đã kiến nghị điều chỉnh biển báo giới hạn tốc độ tối đa cho phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật hiện hành. Đồng thời, đoàn đề nghị lắp đặt bổ sung các gờ giảm tốc theo quy định tại các đoạn đường có mật độ lưu thông lớn để hỗ trợ việc giảm tốc độ của phương tiện.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Bộ GTVT đề xuất quy định mới về giới hạn tốc độ tối đa cho phép của xe cơ giới
Bộ GTVT đề xuất quy định mới về giới hạn tốc độ tối đa cho phép của xe cơ giới

VOV.VN - Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến đóng góp vào dự thảo thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Theo đó Bộ đề xuất tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trong khu vực đông dân cư.

Bộ GTVT đề xuất quy định mới về giới hạn tốc độ tối đa cho phép của xe cơ giới

Bộ GTVT đề xuất quy định mới về giới hạn tốc độ tối đa cho phép của xe cơ giới

VOV.VN - Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến đóng góp vào dự thảo thông tư quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Theo đó Bộ đề xuất tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trong khu vực đông dân cư.

Quy định tốc độ tối đa trong và ngoài khu dân cư
Quy định tốc độ tối đa trong và ngoài khu dân cư

VOV.VN - Dưới đây là tốc độ tối đa của ô tô, xe máy và xe gắn máy khi tham gia giao thông trong và ngoài khu dân cư. Khi tham gia giao thông, người điều khiển các phương tiện phải tuân thủ theo các quy định này.

Quy định tốc độ tối đa trong và ngoài khu dân cư

Quy định tốc độ tối đa trong và ngoài khu dân cư

VOV.VN - Dưới đây là tốc độ tối đa của ô tô, xe máy và xe gắn máy khi tham gia giao thông trong và ngoài khu dân cư. Khi tham gia giao thông, người điều khiển các phương tiện phải tuân thủ theo các quy định này.

Tại sao cần hạ tốc độ tối đa khu vực nội đô và những khu đông người?
Tại sao cần hạ tốc độ tối đa khu vực nội đô và những khu đông người?

VOV.VN - Tại một hội thảo chuyên môn về an toàn giao thông tổ chức tại TP.HCM gần đây, một số chuyên gia cho rằng, cần tính toán phương án giảm tốc độ lưu thông của các phương tiện trong đô thị cũng như các khu vực đông đúc như trường học, bệnh viện để hạn chế các nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tại sao cần hạ tốc độ tối đa khu vực nội đô và những khu đông người?

Tại sao cần hạ tốc độ tối đa khu vực nội đô và những khu đông người?

VOV.VN - Tại một hội thảo chuyên môn về an toàn giao thông tổ chức tại TP.HCM gần đây, một số chuyên gia cho rằng, cần tính toán phương án giảm tốc độ lưu thông của các phương tiện trong đô thị cũng như các khu vực đông đúc như trường học, bệnh viện để hạn chế các nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đề xuất sơn tốc độ tối đa, vạch 3D lên mặt đường: Tài xế nói gì?
Đề xuất sơn tốc độ tối đa, vạch 3D lên mặt đường: Tài xế nói gì?

VOV.VN - Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông về sơn tốc độ tối đa ngay trên mặt đường được nhiều người ủng hộ, bởi giúp tài xế tránh nhầm lẫn và giảm vi phạm giao thông.

Đề xuất sơn tốc độ tối đa, vạch 3D lên mặt đường: Tài xế nói gì?

Đề xuất sơn tốc độ tối đa, vạch 3D lên mặt đường: Tài xế nói gì?

VOV.VN - Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông về sơn tốc độ tối đa ngay trên mặt đường được nhiều người ủng hộ, bởi giúp tài xế tránh nhầm lẫn và giảm vi phạm giao thông.