Sân bay Cà Mau sắp được nâng lên cấp 4C để đón máy bay lớn
VOV.VN - Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời UBND tỉnh Cà Mau về việc đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn như bổ sung quy hoạch đường cao tốc; nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ và đầu tư nâng cấp Cảng hàng không. Giai đoạn đến năm 2030, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau thành Cảng hàng không nội địa cấp 4C để đón máy bay cỡ lớn.
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, về kiến nghị đầu tư nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đạt tiêu chuẩn cấp sân bay 4C, đáp ứng khai thác dòng tàu bay A320 và A321, Bộ GTVT cho rằng, Cảng hàng không Cà Mau hiện đạt tiêu chuẩn cấp sân bay 3C, đáp ứng khai thác tàu bay ATR 72 và tương đương.
Theo quy hoạch được Bộ GTVT phê duyệt, giai đoạn đến năm 2020, giữ nguyên cấp sân bay 3C và hạ tầng hiện hữu của Cảng hàng không Cà Mau. Giai đoạn đến năm 2030, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau thành Cảng hàng không nội địa cấp 4C.
"Việc sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng hàng không Cà Mau đã được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) triển khai. Hiện Cảng hàng không Cà Mau có thể tiếp nhận một số loại tàu bay Embraer khai thác các đường bay tầm trung, giúp kết nối Cà Mau với các trung tâm lớn của cả nước. Ngày 29/4/2023, Bamboo Airways đã đưa vào khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Cà Mau với tần suất 3 chuyến/tuần, đã giúp cho hành khách có thể rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai đầu đất nước", Bộ GTVT cho hay.
Về đề xuất bổ sung quy hoạch đường cao tốc từ TP Cà Mau đến Đất Mũi vào quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ GTVT cho biết, đánh giá trong quá trình lập 5 quy hoạch ngành quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (đường bộ, đường sắt, hàng không, đường thủy nội địa và cảng biển), do nhu cầu vận tải chưa cao nên hành lang TP Cà Mau đến Đất Mũi không quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông lớn mà chủ yếu quy hoạch các tuyến đường bộ, tuyến đường thủy nội địa có quy mô phù hợp, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Hơn nữa, theo Luật Quy hoạch, đồ án quy hoạch phải bảo đảm tính khoa học, kết nối liên thông, dự báo, khả thi, tiết kiệm và sử dụng hiệu quả nguồn lực của đất nước. Đồng thời, việc điều chỉnh quy hoạch sẽ được rà soát định kỳ 5 năm.
Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào tháng 9/2021. Do vậy, trong quá trình thực hiện Quy hoạch được duyệt và dựa trên kết quả khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ TP Cà Mau đến Năm Căn và đường Hồ Chí Minh đoạn từ Năm Căn đến Đất Mũi.
"Bộ GTVT sẽ rà soát và lưu ý kiến nghị của UBND tỉnh Cà Mau để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định điều chỉnh quy hoạch vào thời điểm thích hợp", lãnh đạo Bộ GTVT cho biết.
Đối với kiến nghị sớm đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ TP Cà Mau đến Năm Căn và đường Hồ Chí Minh đoạn từ Năm Căn đến Đất Mũi, Bộ GTVT cho biết đã giao nhiệm vụ cho Ban QLDA đường Hồ Chí Minh lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án này.
Tuy nhiên, Bộ GTVT cho biết, các dự án nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ TP Cà Mau đến Năm Căn và đường Hồ Chí Minh đoạn từ Năm Căn đến Đất Mũi chưa được đưa vào danh mục dự án sử dụng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT đã được Quốc hội thông qua.
Quy hoạch sân bay Việt Nam đến 2030: Ưu tiên đáp ứng nhu cầu phát triển
VOV.VN - Tới năm 2030 cả nước có 30 cảng hàng không, sân bay. Diện mạo hạ tầng hàng không được kỳ vọng sẽ có nhiều thay đổi, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển.
"Nguồn vốn phân bổ cho Bộ GTVT cũng rất hạn hẹp, chỉ tập trung chủ yếu cho các dự án động lực quan trọng, cấp bách theo các nguyên tắc, tiêu chí của Quốc hội, Chính phủ. Bộ GTVT sẽ cùng với UBND tỉnh Cà Mau và Bộ, ngành báo cáo cấp có thẩm quyền bố trí nguồn vốn phù hợp", Bộ GTVT cho biết.
Về đề nghị hỗ trợ tỉnh Cà Mau mời gọi nhà đầu tư cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, Bộ GTVT cho biết, quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, bến cảng Hòn Khoai thuộc cảng biển Cà Mau được quy hoạch là bến cảng tổng hợp tiềm năng phát triển có điều kiện phụ thuộc vào nhu cầu và năng lực của nhà đầu tư.
Khẳng định hiện đã đủ điều kiện và ủng hộ việc kêu gọi đầu tư bến cảng Hòn Khoai phục vụ cỡ tàu đến 160.000 tấn phù hợp quy hoạch được duyệt, Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Cà Mau chủ động kêu gọi nhà đầu tư tham gia đầu tư bến cảng Hòn Khoai theo quy định, Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ và hỗ trợ tối đa trong quá trình thực hiện.
Bay thẳng Hà Nội và Cà Mau chỉ mất 2 giờ
Lúc 9h45 ngày 29/4, chuyến bay số hiệu QH1281 đã hạ cánh xuống sân bay Cà Mau, đánh dấu lần đầu tiên có đường bay thẳng kết nối Thủ đô Hà Nội và Cà Mau.
Đường bay thẳng của Bamboo Airways kết nối Cà Mau với Thủ đô Hà Nội có tần suất 3 chuyến khứ hồi/tuần. Hai khung giờ khởi hành của hãng là 06h55 cất cánh từ Hà Nội và 09h55 cất cánh từ Cà Mau, trong các ngày thứ 3, 5, 7 hàng tuần. Tần suất chung sẽ tăng dần tùy theo điều kiện thực tế và nhu cầu của hành khách.
Tuyến đường Hà Nội - Cà Mau là một trong những hành trình đường bộ dài nhất cả nước, với khoảng cách lên đến hơn 1.900km. Trước đây, hành khách phải di chuyển nhiều ngày bằng đường bộ kết hợp đường thủy, hoặc bằng các chuyến bay nối chuyến.
Với việc đưa vào khai thác đường bay thẳng Hà Nội – Cà Mau hành khách có thể rút ngắn thời gian, di chuyển gần 2 ngàn cây số giữa 2 đầu đất nước chỉ còn hơn 2 tiếng.
