Chênh vênh những chuyến đò ngang

11 giờ trưa, chúng tôi có mặt tại bến đò ngang xã Chu Minh, huyện Ba Vì. Đây là con đường duy nhất nối “ốc đảo” Minh Châu với thế giới bên ngoài.  Mặc dù lúc này trên đò đã chật kín với khoảng 60 người và hàng chục xe máy cùng 1 xe ô tô chở ván cốp pha, nhưng chủ đò vẫn vẫy tay ra hiệu cho khách xuống đò. Cả người và xe máy bị dồn ra phía cầu lên xuống chênh vênh ở phía mũi con đò.

Nổ máy, đi ra sông được chừng 5- 6m, con đò lại vòng vào đón thêm hai chiếc xe máy vừa mới tới bến bất chấp tiếng than phiền của hành khách trên đò.

Tình trạng đò ngang chở quá tải vẫn đang diễn ra (Ảnh minh hoạ)

Theo quan sát của chúng tôi, tất cả người đi đò không có bất kỳ một hành khách nào mặc áo phao theo quy định tham gia giao thông đường thủy. Phía trong buồng lái, những chiếc áo phao được xếp buộc chặt một chỗ, bụi phủ mờ.

Bà Nguyễn Thị Vân ở xã Chu Minh thường xuyên đi đò cho biết: “Mỗi một ngày bao nhiêu hành khách thế này thì lấy áo phao đâu để mặc, nếu có áo phao dùng cho hành khách thì rất tốt nhưng hành khách đông nên chẳng thấy ai mặc”.

Còn anh Nguyễn Văn Trình cho rằng ý thức người dân không cao, chủ quan trong việc mặc áo phao. “Áo phao thì có trang bị không ai mặc, bởi vì, dân ở đây người ta chủ quan. Hành khách không mặc thì nhà đò không thể nào bắt ép khách được”, anh Trình cho biết thêm.

Ông Lưu Văn Thiều, chủ đò ở xã Minh Châu giải thích, dù nhận thức được việc mặc áo phao là an toàn, chở đò không được quá tải… nhưng do khách đi đò không thích mặc áo phao và ai cũng muốn sang đò nhanh nên dù đò có đầy, họ vẫn cứ cố leo lên, toàn là bà con trong xã nên đôi khi đò đầy vẫn bấm bụng chở qua sông.

Ngoài việc hành khách không mặc áo phao, bến đò ở Chu Minh và Minh Châu còn vi phạm trong việc chở ô tô (theo quy định chỉ phà 2 lối lên xuống mới được chở ô tô), giấy phép hoạt động bến đò đã hết hạn. Nhưng mấy năm nay, bến đò này vẫn hoạt động như cuộc sống thường ngày của người dân Minh Châu, muốn giao lưu với thế giới bên ngoài là phải qua sông vậy.

Ông Trần Công Chiu, Bí thư Đảng ủy xã Minh Châu cho biết: Minh Châu là “ốc đảo” giữa sông Hồng, bến đò là con đường duy nhất để bà con trong xã đi lại. Chiếc đò bé đang sử dụng đã cũ nhưng đò mới đang chờ làm thủ tục. Ý thức của người dân đi đò vẫn chưa tốt, chủ quan trong các biện pháp bảo đảm an toàn.

Ông Trần Công Chiu thừa nhận: Theo quy định hành khách đi đò phải mặc áo phao. Tuy nhiên, nhiều người lại cảm thấy bất tiện khi mặc vào rồi cởi ra. Người dân ở đây thì là vùng bãi, nếu thanh niên con trai thì gần 100% biết bơi nên họ chủ quan và rất ngại mặc áo phao.  Đó là một điểm yếu cần phải khách phục.

Trong đợt kiểm tra của Công an huyện Ba Vì tháng 9 này, đã có 13 bến đò vi phạm các trật tự an toàn giao thông đường thủy. Nhiều bến đò thuộc diện “ba không”, gồm: không giấy phép hoạt động, không đăng ký đăng kiểm, không thiết bị an toàn cho người đi đò.

Hà Nội hiện có trên 40 bến đò ngang vận chuyển khách dọc bờ bốn con sông: Hồng- Đà- Đáy- Đuống. Thực trạng, bến đò chở khách quá số người quy định, vi phạm các quy định về thiết bị an toàn cho khách đi đò, các phương tiện không được phép chở người vẫn đang diễn ra.

Thiết nghĩ, câu chuyện vụ đắm đò ngang thảm khốc ở xã Quảng Hải, huyện Quảng Trạch, tỉnh Quảng Bình vào ngày 30 Tết Kỷ Sửu do chở quá tải, thiếu an toàn vẫn là bài học nóng hổi về đảm bảo an toàn giao thông đường thủy./.