Trung Quốc chính thức áp dụng thu phí cảng đặc biệt với tàu thuyền Mỹ

VOV.VN - Các hãng tàu và chủ hàng Mỹ đang đối mặt với chi phí vận tải tăng cao khi Trung Quốc bắt đầu chính thức thu phí cảng đặc biệt từ ngày hôm nay (14/10). Biện pháp này, đi kèm lộ trình tăng phí trong các năm tới, dự kiến sẽ tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo “Phương pháp thực hiện thu phí cảng vụ đặc biệt đối với tàu Mỹ” vừa được Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc ban hành và chính thức có hiệu lực từ hôm nay (14/10), tất cả những tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp, tổ chức hoặc cá nhân Mỹ; tàu do phía Mỹ vận hành; tàu của doanh nghiệp/tổ chức mà phía Mỹ trực tiếp hoặc gián tiếp nắm từ 25% quyền sở hữu (quyền biểu quyết, ghế hội đồng quản trị) và có quyền sở hữu hoặc vận hành tàu; tàu treo cờ Mỹ; hoặc tàu đóng tại Mỹ, sẽ phải thực hiện nghĩa vụ nộp “phí cảng vụ đặc biệt” khi tham gia vận tải biển quốc tế và cập cảng Trung Quốc.

trung quoc chinh thuc ap dung thu phi cang dac biet voi tau thuyen my hinh anh 1 — Hàng hóa tại một cảng của Trung Quốc. Ảnh: Reuters

Phí cảng vụ đặc biệt sẽ được áp dụng theo lộ trình tăng dần, bắt đầu từ 400 CNY/tấn dung tích từ ngày 14/10/2025 và tăng lên 1.120 CNY/tấn dung tích kể từ ngày 17/4/2028. Mỗi tàu chỉ phải nộp phí tối đa 5 chuyến trong một năm tính từ ngày 17/4 hàng năm.

Chủ tàu hoặc đại lý phải thông báo thông tin và nộp phí trước 7 ngày khi tàu dự kiến cập cảng Trung Quốc. Các tàu không tuân thủ sẽ không được làm thủ tục ra/vào cảng Trung Quốc.

Đáng chú ý, đối với các tàu do Trung Quốc đóng mới, bất kể chủ sở hữu là ai đều được miễn khoản phí này. Bên cạnh đó, các tàu không chở hàng mà chỉ vào xưởng tàu Trung Quốc để sửa chữa hoặc một số trường hợp đặc biệt khác do cơ quan chức năng Trung Quốc xác định cũng sẽ được miễn đóng phí.

Động thái này được xem như một phần trong các bước leo thang mới trong cuộc chiến thương mại song phương giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới. Giới phân tích cho rằng, việc miễn phí cho tàu Trung Quốc đóng mới không chỉ giúp bảo vệ lợi ích của ngành đóng tàu trong nước, mà còn khuyến khích các chủ tàu quốc tế đặt đóng tàu tại Trung Quốc.