Không nhường đường cho xe ưu tiên khi dừng đèn đỏ có vi phạm luật?

VOV.VN - Khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ, đi sát lề đường bên phải hoặc dừng lại để nhường đường, trạm thu phí phải ưu tiên cho xe ưu tiên qua trạm trong mọi tình huống, không được gây cản trở.

Sau khi Nghị định số 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/01/2025, một số độc giả đã gửi thư về toà soạn báo điện tử VOV.VN băn khoăn: “Hành vi không nhường đường cho xe ưu tiên khi dừng đèn đỏ có bị xử phạt như thế nào? Trường hợp vượt đèn đỏ để nhường đường cho xe ưu tiên, xe cấp cứu liệu có bị xử phạt hay không?”. Về vấn đề này, VOV.VN xin được thông tin như sau:

Theo khoản 5 Điều 27 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ, đi sát lề đường bên phải hoặc dừng lại để nhường đường, trạm thu phí phải ưu tiên cho xe ưu tiên qua trạm trong mọi tình huống, không được gây cản trở.

Vì vậy, nếu xe ưu tiên có tín hiệu (còi, đèn, âm thanh...) thì các phương tiện phải tuân thủ các quy định nhường đường để cho xe ưu tiên qua.

Nếu cố tình cản trở hay không nhường đường thì sẽ bị xử phạt theo quy định của Nghị 168 ban hành năm 2024 và có hiệu lực từ 01/01/2025. Cụ thể như sau:

- Đối với xe ô tô, các loại xe tương tự xe ô tô: Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô khi không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ, đồng thời, trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

- Đối với xe máy, xe gắn máy: Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng (trước đây là từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng) đối với người điều khiển xe máy, xe gắn máy mà không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ, đồng thời, trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Tại Điều 23, Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi năm 2017 cũng quy định hành vi vượt đèn đỏ để nhường đường cho xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp được coi là hành động trong tình huống cấp thiết. Đồng thời, Điều 11, Luật Xử lý vi phạm hành chính cũng quy định rõ không xử phạt hành vi vi phạm trong tình huống cấp thiết.

Do đó, người dân yên tâm, việc không chấp hành tín hiệu đèn giao thông để nhường đường cho xe cấp cứu, xe ưu tiên trong trường hợp tình thế cấp thiết sẽ không bị xử phạt vi phạm hành chính.

Trong các trường hợp này, khi lập biên bản xử phạt, lực lượng phụ trách đèn tín hiệu sẽ phối hợp Cảnh sát giao thông tại chốt, trích xuất camera, hình ảnh vi phạm của người điều khiển xe, cho xem trực tiếp diễn biến hành vi vi phạm và tín hiệu đèn thời điểm đó.

Đối với những khu vực có camera phạt nguội, hệ thống cũng sẽ ghi nhận toàn bộ quá trình diễn ra và biết ô tô chạy lấn về trước nhường đường xe ưu tiên là đúng quy định pháp luật, không vi phạm. Khi đó, cảnh sát giao thông sẽ cho người vi phạm xem lại clip diễn biến toàn trình của vi phạm vượt đèn đỏ trước khi lập biên bản, bảo đảm quyền lợi cho người dân, tránh bị xử phạt oan, sai.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024 quy định xe ưu tiên gồm có: Xe chữa cháy của cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ và xe chữa cháy của các lực lượng khác được huy động đi làm nhiệm vụ chữa cháy; Xe của lực lượng quân sự, công an và kiểm sát đi làm nhiệm vụ khẩn cấp; Đoàn xe có xe cảnh sát giao thông dẫn đường; Xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu; Xe hộ đê đi làm nhiệm vụ; Xe đi làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh hoặc xe đi làm nhiệm vụ trong tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật và đoàn xe tang.

nguyen_thai_hoc.jpg

Những lưu ý khi lái xe đi xem diễu binh dịp 2/9 tại Hà Nội

VOV.VN - Hà Nội sẽ cấm triệt để 54 tuyến phố trung tâm trong hai ngày 1 và 2/9 để phục vụ Đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam. Người dân được khuyến nghị gửi xe ở cửa ngõ, di chuyển bằng tàu điện, xe buýt và đi bộ.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Lộ trình hạn chế xe máy xăng ở TP.HCM, nên hiểu đúng để không lo lắng
Lộ trình hạn chế xe máy xăng ở TP.HCM, nên hiểu đúng để không lo lắng

VOV.VN - Thời gian gần đây, kế hoạch thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng tại một số khu vực trung tâm TP.HCM đã khiến dư luận xôn xao. Thông tin này nhanh chóng phủ sóng dày đặc trên báo chí và mạng xã hội.

Lộ trình hạn chế xe máy xăng ở TP.HCM, nên hiểu đúng để không lo lắng

Lộ trình hạn chế xe máy xăng ở TP.HCM, nên hiểu đúng để không lo lắng

VOV.VN - Thời gian gần đây, kế hoạch thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng tại một số khu vực trung tâm TP.HCM đã khiến dư luận xôn xao. Thông tin này nhanh chóng phủ sóng dày đặc trên báo chí và mạng xã hội.

Toyota Camry tăng giá bán?
Toyota Camry tăng giá bán?

VOV.VN - Vừa qua nhiều thông tin đăng tải việc Toyota Việt Nam tăng giá một số dòng xe trong đó có Camry. Tuy nhiên, sau khi xác minh, theo Toyota Việt Nam, do lỗi hệ thống nên giá khởi điểm của một số mẫu xe trên website đã hiển thị không chính xác.

Toyota Camry tăng giá bán?

Toyota Camry tăng giá bán?

VOV.VN - Vừa qua nhiều thông tin đăng tải việc Toyota Việt Nam tăng giá một số dòng xe trong đó có Camry. Tuy nhiên, sau khi xác minh, theo Toyota Việt Nam, do lỗi hệ thống nên giá khởi điểm của một số mẫu xe trên website đã hiển thị không chính xác.

Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu mới khiến 96% các mẫu xe chạy xăng phải dừng bán
Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu mới khiến 96% các mẫu xe chạy xăng phải dừng bán

VOV.VN - Dự thảo mới về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFC) cho xe ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới đang khiến nhiều hãng xe "đau đầu". Các hiệp hội sản xuất ô tô trong và ngoài nước cho rằng mục tiêu giảm CAFC xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 sẽ gây ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp ô tô và đề xuất mục tiêu, lộ trình hài hòa hơn.

Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu mới khiến 96% các mẫu xe chạy xăng phải dừng bán

Hạn mức tiêu thụ nhiên liệu mới khiến 96% các mẫu xe chạy xăng phải dừng bán

VOV.VN - Dự thảo mới về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (CAFC) cho xe ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu mới đang khiến nhiều hãng xe "đau đầu". Các hiệp hội sản xuất ô tô trong và ngoài nước cho rằng mục tiêu giảm CAFC xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 sẽ gây ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp ô tô và đề xuất mục tiêu, lộ trình hài hòa hơn.