Tuyên bố đã  có 18 showroom, Bestune Việt Nam thật sự có hệ thống phân phối?

18 showroom, có mặt tại 13 tỉnh thành

Một số showroom của Bestune hiện có quy mô vừa và nhỏ, được vận hành bởi các đơn vị kinh doanh độc lập trong giai đoạn đầu xây dựng thị trường. Vì hệ thống phân phối còn đang hoàn thiện, một số cơ sở chưa đáp ứng đầy đủ hạ tầng để triển khai các dịch vụ sau bán hàng chuyên sâu như bảo dưỡng hay sửa chữa, theo tiêu chuẩn thường thấy ở các hãng ô tô lâu năm.

Trao đổi về dịch vụ sau bán hàng, đại diện của Bestune nằm tại Hà Nội cho biết, hiện đơn vị này chủ yếu hỗ trợ cung cấp phụ tùng và phối hợp với các gara liên kết để phục vụ khách khi có nhu cầu sửa chữa. Đây là mô hình hoạt động tạm thời, phổ biến ở những hãng xe mới, trước khi hệ thống xưởng dịch vụ hoàn chỉnh đi vào hoạt động đầy đủ.

Theo đại diện của Bestune Việt Nam, hiện hang đã có 5 xưởng dịch vụ tại Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Phòng và Thái Nguyên.

Trong giai đoạn mở rộng thị trường, Bestune áp dụng hình thức hợp tác linh hoạt với nhiều đối tác kinh doanh. Một số đơn vị nhập xe về trưng bày và kinh doanh tại mặt bằng sẵn có để tiếp cận khách hàng địa phương. Cách làm này giúp tăng độ phủ thị trường nhanh chóng, nhưng đồng thời cũng dẫn tới việc các điểm bán chưa thể đảm nhận đầy đủ vai trò dịch vụ hậu mãi như các đại lý 3S truyền thống.

Xe Bestune với giá bán hấp dẫn, nhưng khách hàng vẫn băn khoăn dịch vụ bảo dưỡng

Mức giá 199 triệu đồng của Bestune thu hút sự quan tâm lớn từ thị trường, đặc biệt với nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu xe điện đô thị có chi phí tiếp cận thấp.

Tuy vậy, một số người dùng vẫn băn khoăn về khả năng hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ hậu mãi trong giai đoạn đầu, nhất là khi xe gặp những vấn đề phức tạp như lỗi pin, hệ thống điện hoặc các sự cố đòi hỏi can thiệp chuyên sâu. Do mạng lưới xưởng dịch vụ của hãng đang trong quá trình hoàn thiện, khách hàng sẽ phải liên hệ trước với bộ phận chăm sóc khách hàng của hãng, sắp xếp lịch bảo dưỡng tại các gara liên kết bên ngoài.

Nhận xét về vấn đề này, nhà báo Nguyễn Minh Chính, người theo dõi thị trường ô tô, xe máy nhiều năm cho rằng yếu tố an toàn và dịch vụ sau bán hàng luôn đóng vai trò quan trọng đối với bất kỳ thương hiệu nào.

Theo anh Chính, ô tô là phương tiện tham gia giao thông nên cần được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo điều kiện vận hành. Anh cũng nhấn mạnh rằng việc doanh nghiệp đầu tư vào hệ thống kỹ thuật, hậu mãi bài bản sẽ giúp tạo sự an tâm cho người dùng trong quá trình sử dụng.

Trong bối cảnh Bestune đang mở rộng nhanh với 18 showroom chỉ sau thời gian ngắn, hãng vẫn còn nhiều việc phải làm liên quan tới hoàn thiện thêm ở hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi. Đây là thách thức chung với các thương hiệu mới bước vào thị trường, đòi hỏi thời gian để xây dựng đội ngũ kỹ thuật, cơ sở vật chất và quy trình chăm sóc khách hàng phù hợp với yêu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng.

Bestune Việt Nam cần xây dựng niềm tin trong mắt khách hàng

Trong giai đoạn đầu phát triển thị trường, Bestune lựa chọn mô hình phân phối linh hoạt thông qua nhiều đối tác kinh doanh khác nhau. Cách làm này giúp hãng nhanh chóng mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng, nhưng cũng khiến một số ý kiến cho rằng hệ thống chưa đồng bộ như các hãng đã hoạt động lâu năm tại Việt Nam. Việc chưa đầu tư mạnh vào hệ thống showroom lớn hay trung tâm dịch vụ quy mô cũng là điều dễ hiểu đối với một thương hiệu mới.

Hiện tại, các mẫu xe Bestune đều được nhập khẩu từ Trung Quốc, và hãng chưa công bố kế hoạch cụ thể về việc xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam. Việc nhập khẩu hoàn toàn trong giai đoạn đầu không phải là điều hiếm gặp đối với các thương hiệu mới, tuy nhiên nhiều chuyên gia cho rằng yếu tố dịch vụ hậu mãi và hệ thống kỹ thuật bài bản vẫn đóng vai trò rất quan trọng đối với ngành ô tô, lĩnh vực liên quan trực tiếp đến an toàn khi vận hành trên đường.

Một số người tiêu dùng bày tỏ sự quan tâm về việc liệu các mẫu xe trong tương lai có được đảm bảo đầy đủ về linh kiện thay thế, bảo dưỡng định kỳ hay không, nhất là khi phương tiện hoạt động lâu dài. Những câu hỏi này phản ánh tâm lý chung của thị trường trước một thương hiệu mới, đồng thời đặt ra yêu cầu cho nhà phân phối trong việc tiếp tục hoàn thiện hệ thống hậu mãi để đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng ngày càng cao của người dùng.

Theo chia sẻ của anh Nguyễn Minh Chính - một nhà báo theo dõi lĩnh vực ô tô – xe máy nhiều năm: “Ô tô là phương tiện tham gia giao thông, mà đã là phương tiện thì phải vận hành trên đường. Nếu xe không được hãng bảo hành, bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt khi xảy ra lỗi khách quan từ phía nhà phân phối, thì không chỉ gây nguy hiểm cho chính người lái và hành khách, mà còn tiềm ẩn rủi ro cho các phương tiện khác cùng lưu thông”.

"Từ góc nhìn đó, tôi cho rằng, đã kinh doanh và phân phối ô tô, thì doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống dịch vụ hậu mãi, sửa chữa, bảo dưỡng chuyên nghiệp, đồng bộ và có trách nhiệm. Không thể bán xe rồi bỏ mặc khách hàng như vậy được"- anh Chính cho biết thêm .

Dù đã có chiến lược quảng bá mạnh mẽ với việc mở 18 showroom chỉ trong một thời gian ngắn, hãng xe Bestune vẫn đối mặt với nhiều thách thức lớn trong việc phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi. Mô hình phân phối hiện tại không chỉ tập trung vào lợi nhuận ngắn hạn, mà còn thiếu sự chú trọng đến việc xây dựng sự chuyên nghiệp và bảo vệ quyền lợi của khách hàng.

Thực tế cho thấy các thương hiệu ô tô mới thường cần thời gian để xây dựng hệ thống dịch vụ đồng bộ, từ đó tạo niềm tin cho khách hàng Việt Nam. Việc phát triển dịch vụ hậu mãi, đào tạo nhân sự kỹ thuật và đảm bảo nguồn cung phụ tùng là những yếu tố quan trọng mà Bestune được kỳ vọng sẽ tiếp tục đẩy mạnh trong thời gian tới, nhằm đáp ứng kỳ vọng về an toàn và chất lượng vận hành của người sử dụng.

Xe ô tô Trung Quốc: Làn sóng ồ ạt nhưng doanh số "lẹt đẹt" tại Việt Nam

VOV.VN - Các thương hiệu ô tô Trung Quốc dường như đang đối mặt với một nghịch lý: ồ ạt đổ bộ nhưng doanh số vẫn khá èo uột tại Việt Nam. Trong khi đó, thị trường ô tô nội địa đang trong giai đoạn sôi động với hơn 494.000 chiếc được bán ra trong năm 2024 và dự kiến sẽ tăng gấp rưỡi vào năm 2025.