Mazda BT-50 bản tiêu chuẩn nâng cấp động cơ 2.2L mạnh mẽ hơn
VOV.VN - Mazda BT-50 bản tiêu chuẩn vừa được nâng cấp với động cơ diesel 2.2L tại Úc. Nhờ công suất 161 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm cùng khả năng kéo 3,5 tấn, Mazda BT-50 không chỉ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn bản 1.9L cũ mà còn tạo sức ép trực tiếp lên đối thủ Isuzu D-Max trong phân khúc bán tải hạng trung.
Mazda BT-50 bản tiêu chuẩn mạnh hơn với động cơ 2.2L
Mazda BT-50 phiên bản XS – vốn được xem là bản “entry-level” nay được bổ sung động cơ diesel tăng áp 2.2L 4 xi-lanh. Động cơ này thay thế bản 1.9L trước đây, mang đến công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, tăng lần lượt 13 mã lực và 50 Nm so với động cơ cũ. Đi cùng là hộp số tự động 8 cấp mượt mà, kèm tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, giúp xe vận hành linh hoạt hơn trên nhiều loại địa hình.
Đáng chú ý, động cơ 2.2L mới còn giúp mức tiêu thụ nhiên liệu giảm tới 0,7 lít/100 km và khí thải CO2 giảm tối đa 17 g/km. Điều này biến BT-50 thành lựa chọn vừa mạnh mẽ, vừa thân thiện hơn với môi trường. Tất cả phiên bản BT-50, kể cả bản tiêu chuẩn, đều duy trì khả năng kéo tối đa 3.500 kg – một trong những yếu tố quan trọng nhất đối với khách hàng mua bán tải hạng trung.
Trang bị và giá bán giữ lợi thế cạnh tranh
Dù được gọi là bản tiêu chuẩn, Mazda BT-50 XS vẫn được trang bị nhiều tiện ích hiện đại. Xe có hệ thống đèn pha LED, màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, camera lùi cùng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng Stop & Go. Đây là những chi tiết giúp mẫu bán tải này nổi bật hơn so với nhiều đối thủ ở cùng phân khúc.
Về giá bán, Mazda BT-50 2.2L khởi điểm từ 37.900 AUD (khoảng 24.900 USD, tương đương 650 triệu đồng) cho bản Single Cab Chassis, trong khi bản Dual Cab Pickup 4x4 cao nhất có giá 54.720 AUD, khoảng 35.900 USD, tương đương 950 triệu VND. So với bản 1.9L, giá nhỉnh hơn 1.500 AUD nhưng vẫn rẻ hơn bản 3.0L gần 2.500 AUD. Nhờ đó, BT-50 giữ được sự cân bằng hợp lý giữa chi phí và hiệu suất, phù hợp với nhóm khách hàng thực dụng nhưng vẫn muốn một chiếc xe có đủ tiện nghi.
Cạnh tranh gay gắt với Isuzu D-Max
Mazda BT-50 và Isuzu D-Max vốn cùng phát triển trên một nền tảng, vì vậy động cơ diesel 2.2L này cũng đã được sử dụng trên D-Max và MU-X tại Thái Lan. Tại thị trường Úc, Isuzu D-Max bản 2.2L có lợi thế về giá khi rẻ hơn khoảng 2.000 AUD so với Mazda BT-50. Tuy nhiên, Mazda lại tạo khác biệt bằng thiết kế ngoại thất bắt mắt hơn, khoang nội thất tinh tế hơn và trang bị tiêu chuẩn phong phú hơn ngay cả ở bản XS cơ bản.
Nếu xét về hiệu suất, cả BT-50 và D-Max đều sở hữu thông số tương tự với 161 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm và khả năng kéo 3,5 tấn. Điểm khác biệt chính nằm ở chiến lược tiếp cận khách hàng. Isuzu D-Max hướng đến nhóm người dùng coi trọng độ bền và mức giá hợp lý, trong khi Mazda BT-50 lại nhắm tới những ai muốn trải nghiệm tốt hơn với tiện nghi và thiết kế hiện đại. Chính sự đối đầu này khiến phân khúc bán tải hạng trung trở nên gay cấn và hấp dẫn hơn.
Với động cơ 2.2L mới, Mazda BT-50 bản tiêu chuẩn đã bước ra khỏi hình ảnh của một mẫu xe “entry-level” đơn giản. Xe trở thành lựa chọn mạnh mẽ, tiết kiệm và đầy đủ tiện nghi, đồng thời tạo sức ép đáng kể lên đối thủ Isuzu D-Max. Khách hàng giờ đây sẽ phải cân nhắc kỹ giữa mức giá cạnh tranh của Isuzu và sự hoàn thiện hơn trong trải nghiệm mà Mazda mang lại.
Kia Sorento 2026 gây tranh cãi khi tăng giá và cắt tính năng
VOV.VN - Kia Sorento 2026 vừa công bố bảng giá mới cao hơn, nhưng lại cắt giảm nhiều tính năng trên phiên bản S. Việc tăng giá nhưng giảm trang bị gây tranh luận về giá trị thật của mẫu crossover cỡ trung này trên thị trường.
