Chi phí sửa chữa ô tô tăng vọt, người Mỹ chật vật giữ xe cũ
VOV.VN - Chi phí sửa chữa ô tô tại Mỹ đang tăng với tốc độ chưa từng có, khiến nhiều chủ xe “choáng” khi nhận hóa đơn. Theo số liệu mới nhất, giá dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa đã tăng hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái, không chỉ vì thuế quan mà còn do xe cũ hơn, linh kiện khan hiếm và nhân công khan hiếm.
Giá sửa chữa leo thang kỷ lục vì linh kiện và nhân công đắt đỏ
Người dùng ô tô tại Mỹ đang đối mặt với mức chi phí sửa chữa ô tô và bảo dưỡng tăng mạnh nhất trong hơn một thập kỷ. Theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ (BLS), chỉ số giá dịch vụ sửa chữa ô tô đã tăng 15% trong năm qua, và riêng tháng 8/2025 ghi nhận mức tăng đột biến 5% chỉ trong một tháng.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ thuế quan mới áp lên linh kiện nhập khẩu, khiến giá phụ tùng từ châu Á và châu Âu tăng thêm 25%. Khi nguồn cung bị thắt chặt, các garage và đại lý buộc phải điều chỉnh giá dịch vụ.
Bên cạnh đó, thiếu hụt nhân công lành nghề cũng khiến giá nhân công tăng cao. Các xưởng sửa xe phải trả lương kỹ thuật viên cao hơn để giữ người, đặc biệt là thợ có tay nghề xử lý xe điện hoặc xe hybrid. Việc thiếu hụt nhân lực đã khiến thời gian chờ sửa xe kéo dài, trong khi giá dịch vụ tiếp tục tăng, khiến người tiêu dùng càng thêm áp lực.
Công nghệ hiện đại khiến sửa xe trở nên đắt đỏ hơn
Độ tuổi trung bình của ô tô tại Mỹ hiện đạt 12,8 năm, cao nhất từ trước đến nay, đồng nghĩa với việc nhiều xe đã đến giai đoạn cần đại tu các hệ thống trọng yếu như hộp số, động cơ hoặc hệ thống treo. Tuy nhiên, ngay cả với những mẫu xe đời mới hơn, chi phí sửa chữa cũng không hề rẻ vì công nghệ ngày càng phức tạp.
Các mẫu xe hiện đại được trang bị hàng loạt cảm biến, radar, camera, cùng hệ thống hỗ trợ lái (ADAS) và phần mềm điều khiển điện tử. Điều này khiến những sửa chữa tưởng chừng đơn giản – như thay cản trước hay gương chiếu hậu – cũng có thể tốn hàng nghìn USD, do cần hiệu chỉnh cảm biến hoặc thay module.
Ngoài ra, tình trạng thiếu linh kiện sau đại dịch vẫn tiếp diễn. Một số phụ tùng như chip, ECU hoặc cụm cảm biến phải chờ nhập về hàng tuần, thậm chí hàng tháng. Khi phụ tùng khan hiếm, giá thay thế tăng theo, khiến chi phí bảo trì xe cũ gần như không thể đoán trước.
Các garage hiện nay phải đầu tư thêm máy chẩn đoán, phần mềm chuyên dụng và đào tạo kỹ thuật viên, dẫn đến chi phí vận hành tăng cao. Người dùng cuối cùng chính là người phải gánh chi phí đó qua mỗi lần sửa xe.
Sửa chữa hay thay thế: Lựa chọn khó cho người tiêu dùng
Theo Edmunds, giá trung bình của một chiếc ô tô mới tại Mỹ hiện ở mức 48.400 USD (khoảng 1,27 tỷ đồng), trong khi xe đã qua sử dụng tăng 26% so với năm 2019, và xe cũ dưới 3 năm tuổi tăng tới 40%. Cùng với lãi suất vay cao, gánh nặng tài chính khi mua xe mới trở nên rõ rệt: 20% người mua phải trả hơn 1.000 USD mỗi tháng, và 30% người mua xe cũ trả trên 600 USD/tháng.
Vì vậy, dù chi phí sửa chữa đang leo thang, sửa xe vẫn rẻ hơn so với thay xe mới. Nhiều người Mỹ buộc phải giữ lại chiếc xe hiện có, chọn phương án sửa chữa để kéo dài tuổi thọ thêm vài năm thay vì mua xe mới trong bối cảnh giá tăng và lãi suất cao.
Tuy nhiên, việc này cũng đặt ra bài toán dài hạn. Khi xe đã quá cũ hoặc hư hỏng nặng, chi phí sửa chữa có thể vượt quá giá trị còn lại của xe. Các chuyên gia khuyến nghị người tiêu dùng nên đánh giá tổng chi phí sở hữu trong 12–24 tháng, bao gồm cả bảo dưỡng, nhiên liệu và bảo hiểm, để quyết định thời điểm hợp lý nên thay xe mới.
Trong khi giá xe vẫn cao và chi phí dịch vụ tiếp tục tăng, người Mỹ đang phải tính toán kỹ hơn bao giờ hết giữa việc sửa chữa xe cũ tốn kém và mua xe mới đắt đỏ, lựa chọn nào cũng mang lại áp lực tài chính đáng kể.
Thị trường ô tô Việt Nam phục hồi trong tháng 9/2025
VOV.VN - Bất chấp tháng Ngâu, thị trường ô tô Việt Nam vẫn duy trì được doanh số hơn 30.000 xe bán ra, và tiếp tục với xu hướng tăng trưởng mạnh xe nhập khẩu và xe hybrid.
