TOD và bài toán “nhà là để ở” trong đô thị hiện đại

VOV.VN - Khi các tuyến metro dần vận hành, mô hình TOD được kỳ vọng tái cấu trúc đô thị theo hướng bền vững. Tuy nhiên, bài toán cốt lõi không nằm ở giá đất tăng quanh nhà ga, mà ở khả năng giúp người dân tiếp cận nhà ở. Đây cũng là thách thức trong bối cảnh thị trường bất động sản đang lệch pha cung-cầu.

TOD, cơ hội tái cấu trúc đô thị và thị trường bất động sản

Sự hình thành các tuyến metro cùng với hàng loạt cơ chế đặc thù đang mở ra cơ hội lớn để Việt Nam phát triển đô thị theo mô hình TOD (Transit-Oriented Development) là mô hình quy hoạch phát triển đô thị lấy hệ thống giao thông công cộng (như metro, đường sắt, xe buýt nhanh BRT) làm trung tâm. Mô hình này không chỉ giúp tối ưu hạ tầng giao thông mà còn tạo điều kiện tổ chức lại không gian đô thị theo hướng bền vững, tích hợp nơi ở, việc làm và tiện ích.

Tuy nhiên, thực tế thị trường bất động sản hiện nay cho thấy kỳ vọng lớn nhất vẫn tập trung vào sự gia tăng giá trị bất động sản quanh các nhà ga metro. Điều này đặt ra câu hỏi: TOD có thực sự giúp giải quyết bài toán nhà ở đô thị, hay chỉ tạo thêm áp lực tăng giá?

Bà Giang Đỗ, Giám đốc Toàn quốc Bộ phận Tư vấn & Định giá Savills Việt Nam nhận định, thành công của TOD không nên được đo bằng mức tăng giá đất quanh nhà ga, mà bằng khả năng giúp nhiều nhóm dân cư tiếp cận được nhà ở, việc làm và các tiện ích trong một đô thị bền vững. Đó mới là mục tiêu cốt lõi của TOD.

Quan điểm này đặc biệt đáng chú ý khi khả năng tiếp cận nhà ở tại các đô thị lớn ngày càng thu hẹp. Dữ liệu thị trường cho thấy phân khúc căn hộ giá vừa túi tiền đang suy giảm mạnh, trong khi căn hộ trung và cao cấp chiếm tỷ trọng áp đảo. Đồng thời, giá nhà liên tục tăng trong nhiều năm qua khiến áp lực sở hữu nhà ở ngày càng lớn.

Theo bà Giang, nếu quá trình phát triển TOD khiến giá đất quanh ga metro tiếp tục tăng mạnh nhưng không đi kèm các cơ chế điều tiết phù hợp, nhóm người sử dụng giao thông công cộng nhiều nhất, gồm người lao động và tầng lớp trung lưu, có thể bị đẩy ra xa khỏi những khu vực có hạ tầng tốt nhất. Đây là bài học đã diễn ra tại nhiều đô thị trên thế giới.

Để mô hình TOD thực sự trở thành công cụ hỗ trợ mục tiêu an cư, cần triển khai đồng thời ba nhóm giải pháp gồm quy hoạch, cơ chế tài chính và quản lý đất đai.

Về quy hoạch đô thị, các khu vực quanh nhà ga metro cần được phát triển theo hướng đô thị hỗn hợp, mật độ cao, thay vì phân khu chức năng tách biệt. Nhà ở xã hội và nhà ở vừa túi tiền cần được tích hợp trong bán kính 300-500 mét quanh ga, giúp người dân tiếp cận trực tiếp hệ thống giao thông công cộng.

Bên cạnh đó, cơ chế tài chính đóng vai trò then chốt để thu hút khu vực tư nhân tham gia phát triển nhà ở trong các dự án TOD. Các chính sách như thưởng hệ số sử dụng đất (FAR) hoặc giảm nghĩa vụ tài chính có thể tạo động lực cho doanh nghiệp phát triển nhà ở giá phù hợp.

Ngoài ra, việc quản lý đất đai và khai thác quỹ đất công cần được thực hiện chặt chẽ, đảm bảo giá trị gia tăng từ hạ tầng giao thông được phân bổ rộng rãi, thay vì chỉ phản ánh vào giá bất động sản.

“Thách thức hiện nay không còn là có nên làm TOD hay không, mà là làm thế nào để triển khai đồng bộ giữa quy hoạch, tài chính và quản lý đất đai. Nếu được thực hiện đúng hướng, TOD có thể trở thành một trong những công cụ quan trọng nhất để giải quyết bài toán nhà ở đô thị trong 10 đến 20 năm tới,” bà Giang nhấn mạnh.

Văn phòng Hà Nội dư cung, cạnh tranh tăng mạnh ở phía Tây

Song song với bài toán nhà ở đô thị, thị trường văn phòng Hà Nội cũng đang bước vào giai đoạn cạnh tranh rõ nét khi nguồn cung văn phòng liên tục gia tăng, đặc biệt tại khu vực phía Tây.

Trong quý I/2026, thị trường ghi nhận khoảng 29.900 m² diện tích cho thuê thuần mới từ hai dự án văn phòng tại phía Tây, bao gồm một tòa nhà Hạng A và một tòa nhà Hạng B, đều đạt chứng nhận xanh LEED. Điều này cho thấy xu hướng phát triển văn phòng xanh, đáp ứng tiêu chuẩn ESG ((Environmental - Social - Governance) là bộ công cụ đo lường mức độ phát triển bền vững và các tác động của doanh nghiệp đối với môi trường và xã hội. Bộ tiêu chuẩn này dựa trên 3 trụ cột cốt lõi: Môi trường (E), Xã hội (S), và Quản trị doanh nghiệp (G)), ngày càng rõ rệt.

Theo Cushman & Wakefield, trong giai đoạn 2026-2028, thị trường văn phòng Hà Nội dự kiến đón thêm khoảng 370.000 m² nguồn cung mới, trong đó khu vực phía Tây chiếm tới 76%, tiếp tục giữ vai trò trung tâm phát triển.

Ông Nguyễn Phước Thuận, Giám đốc Tư vấn cho thuê và Đại diện khách thuê, Cushman & Wakefield Việt Nam nhận định: “Thị trường văn phòng Hà Nội đang bước vào giai đoạn cạnh tranh hơn, với khu vực phía Tây nổi lên là tâm điểm của nguồn cung tương lai. Nguồn cung văn phòng sắp tới cho thấy rõ xu hướng phát triển của thị trường hướng đến các tòa nhà chất lượng cao hơn, bền vững hơn và được quản lý chuyên nghiệp hơn. Các tòa nhà hiện hữu sẽ cần thích ứng với môi trường cho thuê ngày càng cạnh tranh. Những chủ đầu tư chú trọng đầu tư vào chất lượng tài sản và trải nghiệm khách thuê sẽ có vị thế tốt hơn để nắm bắt nhu cầu, khi kỳ vọng của khách thuê tiếp tục thay đổi”.

Thị trường cũng ghi nhận sự phân hóa rõ nét giữa các phân khúc. Văn phòng Hạng A duy trì tỷ lệ lấp đầy ổn định nhờ nhu cầu từ các doanh nghiệp tài chính và công nghệ, trong khi phân khúc văn phòng Hạng B chịu áp lực do nguồn cung mới gia tăng.

Trong bối cảnh các dự án mới sở hữu tiêu chuẩn kỹ thuật cao, chứng nhận xanh và vận hành chuyên nghiệp ngày càng phổ biến, các tòa nhà hiện hữu, đặc biệt là những dự án lâu năm, sẽ phải đối mặt với áp lực nâng cấp để duy trì sức cạnh tranh. Việc cải tạo, tối ưu vận hành và nâng cao trải nghiệm khách thuê đang trở thành yếu tố then chốt trên thị trường văn phòng Hà Nội.

tphcm-tod-thoi-co-vang-metro-.jpg

“Thời cơ vàng" để TP.HCM phát triển mô hình TOD

VOV.VN - TP.HCM vừa công bố kế hoạch triển khai 11 vị trí TOD dọc tuyến Metro và Vành đai 3, hướng tới việc tạo ra các khu đô thị tích hợp, thuận tiện cho người dân. Đây được xem là thời điểm “vàng” để TP.HCM triển khai khi có những cơ chế, chính sách đặc thù như: Nghị quyết 98 và Nghị quyết 188.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Đề xuất mở rộng TOD công nghiệp và logistic cho TP.HCM
Đề xuất mở rộng TOD công nghiệp và logistic cho TP.HCM

VOV.VN - Góp ý dự thảo Luật Đô thị đặc biệt, lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng TOD không nên chỉ giới hạn quanh metro nội đô TP.HCM mà cần mở rộng sang đường sắt liên vùng, công nghiệp, logistic và cảng biển để tạo động lực phát triển mới.

Đề xuất mở rộng TOD công nghiệp và logistic cho TP.HCM

Đề xuất mở rộng TOD công nghiệp và logistic cho TP.HCM

VOV.VN - Góp ý dự thảo Luật Đô thị đặc biệt, lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng TOD không nên chỉ giới hạn quanh metro nội đô TP.HCM mà cần mở rộng sang đường sắt liên vùng, công nghiệp, logistic và cảng biển để tạo động lực phát triển mới.

Hạ tầng, TOD và làn sóng FDI mở ra nhu cầu đô thị mới tại Nghệ An
Hạ tầng, TOD và làn sóng FDI mở ra nhu cầu đô thị mới tại Nghệ An

VOV.VN - Dòng vốn FDI liên tục gia tăng cùng hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang tạo ra động lực phát triển mới cho Nghệ An. Không chỉ thúc đẩy công nghiệp, làn sóng này còn kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở, thương mại và các khu đô thị hiện đại quanh những trung tâm sản xuất - dịch vụ mới của địa phương.

Hạ tầng, TOD và làn sóng FDI mở ra nhu cầu đô thị mới tại Nghệ An

Hạ tầng, TOD và làn sóng FDI mở ra nhu cầu đô thị mới tại Nghệ An

VOV.VN - Dòng vốn FDI liên tục gia tăng cùng hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang tạo ra động lực phát triển mới cho Nghệ An. Không chỉ thúc đẩy công nghiệp, làn sóng này còn kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở, thương mại và các khu đô thị hiện đại quanh những trung tâm sản xuất - dịch vụ mới của địa phương.

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro
TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

VOV.VN - TP.HCM đứng trước cơ hội tái cấu trúc đô thị toàn diện khi metro vận hành, trong đó TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) được xác định là “chìa khóa vàng”. Các chuyên gia nhấn mạnh 3 trụ cột chiến lược và yêu cầu hoàn thiện thể chế để thúc đẩy mô hình này.

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

TP.HCM xác định 3 trụ cột phát triển TOD gắn với metro

VOV.VN - TP.HCM đứng trước cơ hội tái cấu trúc đô thị toàn diện khi metro vận hành, trong đó TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) được xác định là “chìa khóa vàng”. Các chuyên gia nhấn mạnh 3 trụ cột chiến lược và yêu cầu hoàn thiện thể chế để thúc đẩy mô hình này.

"Giải mã" ùn tắc ở TP.HCM bằng TOD và mạng lưới metro nghìn tỷ USD
"Giải mã" ùn tắc ở TP.HCM bằng TOD và mạng lưới metro nghìn tỷ USD

VOV.VN - Với mục tiêu trở thành siêu đô thị tầm khu vực, TP.HCM xác định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là chiến lược đột phá. Bằng cách lấy mạng lưới metro làm xương sống và học hỏi kinh nghiệm quốc tế, Thành phố kỳ vọng giải quyết triệt để ùn tắc, thúc đẩy kinh tế và biến tầm nhìn “siêu kết nối” thành hiện thực.

"Giải mã" ùn tắc ở TP.HCM bằng TOD và mạng lưới metro nghìn tỷ USD

"Giải mã" ùn tắc ở TP.HCM bằng TOD và mạng lưới metro nghìn tỷ USD

VOV.VN - Với mục tiêu trở thành siêu đô thị tầm khu vực, TP.HCM xác định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) là chiến lược đột phá. Bằng cách lấy mạng lưới metro làm xương sống và học hỏi kinh nghiệm quốc tế, Thành phố kỳ vọng giải quyết triệt để ùn tắc, thúc đẩy kinh tế và biến tầm nhìn “siêu kết nối” thành hiện thực.

Bồi thường dự án xây dựng quảng trường, công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm
Bồi thường dự án xây dựng quảng trường, công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm

VOV.VN - Theo UBND phường Hoàn Kiếm, dự án đầu tư xây dựng quảng trường - công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm được phép bồi thường tái định cư bằng đất. Các hộ dân được lựa chọn bốc thăm đất tại Đông Anh hoặc Việt Hưng.

Bồi thường dự án xây dựng quảng trường, công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm

Bồi thường dự án xây dựng quảng trường, công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm

VOV.VN - Theo UBND phường Hoàn Kiếm, dự án đầu tư xây dựng quảng trường - công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm được phép bồi thường tái định cư bằng đất. Các hộ dân được lựa chọn bốc thăm đất tại Đông Anh hoặc Việt Hưng.