Thanh Hóa đề xuất mở rộng gần 100km cao tốc Bắc-Nam qua địa bàn tỉnh lên 6 làn xe
VOV.VN - UBND tỉnh Thanh Hoá đề xuất đầu tư mở rộng gần 100km cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên 6 làn xe, bổ sung làn dừng khẩn cấp và hệ thống chiếu sáng nhằm giảm quá tải, nâng cao an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
UBND tỉnh Thanh Hoá vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh.
Theo UBND tỉnh Thanh Hoá, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh có chiều dài gần 100km (Km 288+500 - Km 386+500) thuộc 3 dự án thành phần: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu.
Các đoạn tuyến đã hoàn thành giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường 17m, chiều rộng mặt đường 16m, rút ngắn thời gian đi lại từ Hà Nội đến Thanh Hóa và các tỉnh, thành phố trong cả nước.
Để phát huy hiệu quả đầu tư và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, bằng nguồn vốn ngân sách do tỉnh quản lý, UBND tỉnh Thanh Hóa đã bố trí gần 9.000 tỷ đồng đầu tư 5 tuyến đường kết nối với 7 nút giao liên thông của tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Đến nay, có 3/5 tuyến đường hoàn thành đưa vào khai thác, góp phần tăng lưu lượng xe lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc đoạn qua tỉnh Thanh Hoá và dự kiến sẽ tiếp tục tăng sau khi 2 tuyến đường còn lại hoàn thành.
Mặt khác, thời gian qua, tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh Thanh Hoá với quy mô 4 làn xe hạn chế, dải dừng xe khẩn cấp bố trí không liên tục (chiều dài ngắn, bề rộng hẹp, không đủ an toàn cho xe tải lớn dừng đỗ) đã bộc lộ nhiều bất cập, khó khăn trong công tác cứu hộ, cứu nạn, tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ rủi ro khi xe di chuyển với tốc độ cao trên toàn tuyến.
Điển hình là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về người và tài sản xảy ra ngày 14/1/2026 tại Km 334+300 thuộc địa phận xã Đồng Tiến.
Một trong những nguyên nhân gây tai nạn là lượng xe lưu thông thực tế rất lớn, đã vượt quá năng lực thông hành của tuyến đường, trong khi điều kiện hạ tầng chưa đáp ứng yêu cầu.
"Theo số liệu theo dõi, đếm xe của Khu Quản lý đường bộ I, số lượng lượt xe/ngày đêm (chưa quy đổi) trên tuyến cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn Đồng giao - Gia Miêu khoảng 4 vạn xe/ngày đêm; Đoạn Gia Miêu - Hà Lĩnh khoảng 2,8 vạn xe/ngày đêm; Đoạn Hà Lĩnh - Thiệu Giang khoảng 2,6 vạn xe/ngày đêm; Đoạn Thiệu Giang - Đồng Thắng (đoạn có vị trí xảy ra tai nạn) khoảng 3,9 vạn xe/ngày đêm", cấp thẩm quyền địa phương đưa ra dẫn chứng.
Trên cơ sở hiện trạng giải phóng mặt bằng, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ nhu cầu đi lại nhân dân được an toàn, UBND tỉnh Thanh Hóa đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng Chính phủ đầu tư mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh đạt quy mô cao tốc giai đoạn hoàn chỉnh đã được phê duyệt.
Cụ thể là quy mô 6 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, hệ thống chiếu sáng toàn tuyến, chiều rộng nền đường 32,25m theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về đường bộ cao tốc.
Cao tốc Mai Sơn - QL45 tấp nập xe cộ sau lễ khánh thành
VOV.VN - Sáng 29/4, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự lễ khánh thành Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây đúng vào dịp Kỷ niệm 48 năm giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 -30/4/2023).
