Đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dự kiến có tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng

VOV.VN - Tuyến đường và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14 km có tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức BT, dự kiến khởi công trong năm 2026.

Tập đoàn Vingroup vừa có tờ trình gửi UBND TP.HCM về việc đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu theo phương thức PPP (Hợp đồng BT).

Theo đó, điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2- Khu đô thị lấn biển Cần Giờ và điểm cuối là đường quy hoạch Sao Mai- Bến Đình giao với đường 30/4 tại phường Vũng Tàu.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 14,6 km, gồm cầu vượt biển dài khoảng 10,8 km và tuyến đường dài 3,8 km, đảm bảo kết nối đồng bộ với đường ven biển TP.HCM và đường vào Khu công nghiệp Long Sơn. Dự án cần sử dụng khoảng 137,5 ha đất; diện tích mặt nước và vật liệu đắp sẽ được xác định cụ thể ở bước sau.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng, đã bao gồm lãi vay, thực hiện theo hình thức BT (Xây dựng- Chuyển giao), dự kiến dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành, đưa vào vận hành vào năm 2029.

Theo Vingroup, việc xây dựng dự án là trục kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu qua tuyến ven biển sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 10 phút. Dự án có vai trò huyết mạch, tạo động lực kinh tế mạnh mẽ cho vùng Đông Nam Bộ, giúp rút ngắn đáng kể thời gian và chi phí vận tải, tăng cường năng lực logistic cho cụm cảng Cái Mép- Thị Vải và thúc đẩy lưu thông hàng hoá trong khu vực.

Ngoài ra, dự án còn kích hoạt tiềm năng du lịch sinh thái Cần Giờ và phát triển các khu kinh tế ven biển, dẫn đến tăng giá trị đất đai, tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước.

Cần Giờ cách Vũng Tàu khoảng 15 km qua vịnh Gành Rái. Hiện việc di chuyển giữa hai khu vực này theo đường ngắn nhất là đi phà, hoạt động từ 6–22 giờ mỗi ngày.

Hiện nay, Vingroup đang xây dựng Khu đô thị biển Cần Giờ diện tích 2.870 ha, quy mô gần 230.000 người. Bên cạnh đó, tập đoàn này cũng đề xuất đầu tư tuyến metro nối Cần Giờ với trung tâm TP.HCM.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

Đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu bằng hình thức BT
Đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu bằng hình thức BT

VOV.VN - Phía doanh nghiệp đề nghị UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu cũ theo hình thức BT.

Đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu bằng hình thức BT

Đề xuất làm đường vượt biển Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu bằng hình thức BT

VOV.VN - Phía doanh nghiệp đề nghị UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Bà Rịa Vũng Tàu cũ theo hình thức BT.

UBND TP.HCM phản hồi đề nghị làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu
UBND TP.HCM phản hồi đề nghị làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu

VOV.VN - UBND TP.HCM vừa phản hồi văn bản của Vingroup đề xuất cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) bằng hình thức BT.

UBND TP.HCM phản hồi đề nghị làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu

UBND TP.HCM phản hồi đề nghị làm đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu

VOV.VN - UBND TP.HCM vừa phản hồi văn bản của Vingroup đề xuất cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) bằng hình thức BT.

TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ 11.000 tỷ đồng vào tháng 1/2026
TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ 11.000 tỷ đồng vào tháng 1/2026

VOV.VN - TP.HCM đang xem xét 2 phương án xây dựng cầu Cần Giờ với tổng vốn khoảng 11.000 tỷ đồng gồm đầu tư công hoặc PPP.

TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ 11.000 tỷ đồng vào tháng 1/2026

TP.HCM dự kiến khởi công cầu Cần Giờ 11.000 tỷ đồng vào tháng 1/2026

VOV.VN - TP.HCM đang xem xét 2 phương án xây dựng cầu Cần Giờ với tổng vốn khoảng 11.000 tỷ đồng gồm đầu tư công hoặc PPP.