Đại công trường "căng mình" giữ tiến độ giữa "bão" giá dầu

Công trường cao tốc “nóng” vì chi phí leo thang

Giá nhiên liệu tăng mạnh và kéo dài trong thời gian qua đang tạo áp lực lớn đối với các dự án đầu tư công trên cả nước. Không chỉ làm gia tăng chi phí vận hành máy móc, thiết bị và vận chuyển, diễn biến giá xăng dầu còn tác động trực tiếp đến tiến độ thi công của nhiều công trình hạ tầng giao thông.

Tại dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đoạn qua tỉnh Ninh Bình, ông Đinh Đức Thắng, Chỉ huy trưởng công trường cho biết từ tháng 8/2025 đến nay, giá nhiên liệu tăng mạnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động thi công. Tiến độ thực hiện dự án bị ảnh hưởng, chậm khoảng 4 tháng so với kế hoạch ban đầu.

Theo ông Thắng, hiện mỗi ngày công trường huy động khoảng 100 đầu thiết bị vận chuyển và thi công, tiêu thụ khoảng 20.000 lít dầu. Nếu như trước đây giá dầu chỉ khoảng 18.000 đồng/lít, chi phí vào khoảng gần 400 triệu đồng/ngày, thì nay tăng lên vào khoảng 600 triệu đồng/ngày. 

"Chỉ riêng phần tăng giá dầu đã làm chi phí phát sinh thêm khoảng 200 triệu đồng mỗi ngày", ông Thắng nhấn mạnh.

Không chỉ làm tăng chi phí trực tiếp cho máy móc, thiết bị, giá nhiên liệu tăng còn kéo theo giá cước vận tải leo thang. Nhiều doanh nghiệp vận tải và đơn vị cung ứng nguyên vật liệu thi công gặp khó khăn. Nhiều đơn vị vận tải không còn đủ lợi nhuận để duy trì hoạt động theo đơn giá cũ, buộc phải cắt giảm sản lượng hoặc hạn chế nhận việc. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình cung ứng vật liệu và tổ chức thi công trên công trường.

Theo tính toán của đơn vị thi công, tác động cộng hưởng từ giá nhiên liệu và chi phí vận tải đã khiến chi phí xây dựng tăng thêm khoảng 10-15% so với trước đây.

Áp lực từ biến động giá nhiên liệu không chỉ tác động đến hoạt động thi công của nhà thầu mà còn đặt ra nhiều thách thức đối với chủ đầu tư trong việc quản lý chi phí và bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.

Ông Nguyễn Quang Minh, Phó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Ninh Bình cho biết, các dự án đầu tư công, đặc biệt là các công trình giao thông trọng điểm đang chịu tác động lớn từ biến động nhiên liệu do ảnh hưởng từ diễn biến căng thẳng tại khu vực Trung Đông. Biến động này đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và hiệu quả thi công. Nhiều dự án đứng trước nguy cơ tăng tổng mức đầu tư, gây khó khăn cho cả chủ đầu tư lẫn nhà thầu.

Việc tăng giá xăng dầu  kéo theo chi phí vận chuyển, vận hành máy móc, tổ chức thi công tăng mạnh và giá nguyên liệu đầu vào tăng mạnh. Đơn cử, giá nhựa đường đã tăng khoảng 150% so với trước đây. 

Theo ông Minh, đây không chỉ là khó khăn riêng của Ninh Bình mà là tình trạng chung của nhiều dự án đầu tư xây dựng trên cả nước. Dù các doanh nghiệp tham gia thi công đều có năng lực tài chính nhất định nhưng việc giá cả biến động liên tục vẫn tạo áp lực rất lớn trong công tác tổ chức thi công cũng như cân đối nguồn lực thực hiện dự án.

Kiến nghị cơ chế bù giá linh hoạt "cởi trói" cho đầu tư công

Dưới áp lực chi phí đầu vào gia tăng, các doanh nghiệp thi công vẫn duy trì hoạt động nhưng buộc phải điều chỉnh phương án tổ chức sản xuất nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Ông Đinh Đức Thắng cho biết, trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục tăng cao, các nhà thầu phải tính toán kỹ việc sử dụng máy móc, thiết bị và nhiên liệu, đồng thời ưu tiên nguồn lực cho những hạng mục thực sự cấp thiết.

"Chúng tôi vẫn tổ chức thi công bình thường nhưng tập trung cho các hạng mục quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án. Những hạng mục chưa thực sự cấp bách sẽ được cân nhắc thời điểm triển khai phù hợp để tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng hiệu quả nguồn lực", ông Thắng cho biết.

Theo ông Nguyễn Quang Minh, khó khăn về giá hiện Bộ Xây dựng đã có hướng dẫn, Ban cũng đã nghiên cứu và đang từng bước tháo gỡ. Tuy nhiên, hiện nay cơ chế bù giá chủ yếu được áp dụng theo chỉ số biến động giá thông thường công bố định kỳ, trong khi giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng hiện nay biến động đột biến theo từng ngày và từng tuần, khiến việc cập nhật chi phí chưa theo kịp thực tế.

"Chúng tôi đã báo cáo các cấp có thẩm quyền và kiến nghị sớm có hướng dẫn cụ thể về cơ chế điều chỉnh, bù giá phù hợp với diễn biến của thị trường, qua đó giảm áp lực cho doanh nghiệp, hạn chế phát sinh chi phí và bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm", ông Minh cho biết.

Theo các đơn vị quản lý dự án, việc hoàn thiện cơ chế điều chỉnh giá linh hoạt hơn sẽ góp phần tháo gỡ khó khăn cho chủ đầu tư, nhà thầu và bảo đảm hiệu quả sử dụng nguồn vốn đầu tư công.

Giá vật liệu tăng, lao động “nhảy việc”, doanh nghiệp xây dựng khó giữ tiến độ

VOV.VN - Nền kinh tế Việt Nam trong quý I/2026 tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều tín hiệu phục hồi rõ nét từ sản xuất công nghiệp và đầu tư công. Tuy nhiên, áp lực từ chi phí đầu vào, thị trường lao động và dòng vốn vẫn đang tác động đáng kể đến hoạt động của doanh nghiệp xây dựng.