Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang giữ thêm chức vụ quan trọng

VOV.VN - Theo Quyết định của Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM, ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM, giữ nhiệm vụ Trưởng Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực TP.HCM.

Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM vừa có Quyết định kiện toàn, bổ sung nhân sự Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực TP.HCM (gọi tắt Ban Chỉ đạo).

Ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy TP.HCM, giữ nhiệm vụ Trưởng Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực TP.HCM.

Cũng theo quyết định, các Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy gồm: ông Dương Anh Đức, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP.HCM; ông Phạm Thành Kiên, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP.HCM; bà Trương Thị Bích Hạnh, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM, giữ nhiệm vụ Ủy viên Ban Chỉ đạo.

Như vậy, đến nay, Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực TP.HCM gồm Trưởng ban, 4 Phó Trưởng ban và 11 Ủy viên.

4 Phó Trưởng Ban Chỉ đạo gồm bà Nguyễn Thị Mỹ Hằng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Nội chính Thành ủy TP.HCM, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo; bà Văn Thị Bạch Tuyết, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng Ban Tổ chức Thành ủy TP.HCM; ông Võ Văn Dũng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Thành ủy TP.HCM; Trung tướng Mai Hoàng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Giám đốc Công an TP.HCM.

ong_tran_luu_quang_1.jpg

Ông Trần Lưu Quang làm Bí thư Thành ủy TP.HCM

VOV.VN - Ông Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách chiến lược Trung ương Đảng được Bộ Chính trị phân công làm Bí thư Thành ủy TP.HCM. Ông Trần Lưu Quang từng có thời gian làm Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM từ tháng 2/2019 - 4/2021.

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên
Viết bình luận

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tin liên quan

TP.HCM cần Nghị quyết 98 "cộng" để bứt phá trong thời kỳ siêu đô thị
TP.HCM cần Nghị quyết 98 "cộng" để bứt phá trong thời kỳ siêu đô thị

VOV.VN - Sau hơn hai năm triển khai, Nghị quyết 98 đã giúp TP.HCM tháo gỡ điểm nghẽn, tạo bứt phá phát triển. Nhưng trong bối cảnh hình thành siêu đô thị từ ngày 1/7, TP.HCM cần một phiên bản Nghị quyết 98 "cộng" với cơ chế đặc thù mạnh mẽ hơn.

TP.HCM cần Nghị quyết 98 "cộng" để bứt phá trong thời kỳ siêu đô thị

TP.HCM cần Nghị quyết 98 "cộng" để bứt phá trong thời kỳ siêu đô thị

VOV.VN - Sau hơn hai năm triển khai, Nghị quyết 98 đã giúp TP.HCM tháo gỡ điểm nghẽn, tạo bứt phá phát triển. Nhưng trong bối cảnh hình thành siêu đô thị từ ngày 1/7, TP.HCM cần một phiên bản Nghị quyết 98 "cộng" với cơ chế đặc thù mạnh mẽ hơn.

Kinh tế TP.HCM tiếp đà tăng trưởng nhưng còn nhiều mối lo
Kinh tế TP.HCM tiếp đà tăng trưởng nhưng còn nhiều mối lo

VOV.VN - 8 tháng qua, TP.HCM duy trì tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ số vượt kỳ vọng. Trong thời gian còn lại của năm, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Được đề nghị các ngành phải quyết liệt hơn, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng 8,5% trong năm 2025.

Kinh tế TP.HCM tiếp đà tăng trưởng nhưng còn nhiều mối lo

Kinh tế TP.HCM tiếp đà tăng trưởng nhưng còn nhiều mối lo

VOV.VN - 8 tháng qua, TP.HCM duy trì tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ số vượt kỳ vọng. Trong thời gian còn lại của năm, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Được đề nghị các ngành phải quyết liệt hơn, bảo đảm mục tiêu tăng trưởng 8,5% trong năm 2025.

TP.HCM có hơn 12 triệu phương tiện, gấp đôi diện tích mặt đường
TP.HCM có hơn 12 triệu phương tiện, gấp đôi diện tích mặt đường

VOV.VN - Sau 3 tháng sáp nhập, bức tranh giao thông TP.HCM mở rộng vẫn còn nhiều thách thức. Trong đó, “điểm nghẽn” cần tháo gỡ ngay chính là sự kết nối liên thông giữa ba quy hoạch vùng. Thành phố sẽ tập trung phát triển giao thông công cộng trong bối cảnh lượng phương tiện cá nhân vượt 12 triệu.

TP.HCM có hơn 12 triệu phương tiện, gấp đôi diện tích mặt đường

TP.HCM có hơn 12 triệu phương tiện, gấp đôi diện tích mặt đường

VOV.VN - Sau 3 tháng sáp nhập, bức tranh giao thông TP.HCM mở rộng vẫn còn nhiều thách thức. Trong đó, “điểm nghẽn” cần tháo gỡ ngay chính là sự kết nối liên thông giữa ba quy hoạch vùng. Thành phố sẽ tập trung phát triển giao thông công cộng trong bối cảnh lượng phương tiện cá nhân vượt 12 triệu.